GÉNIE

CIVIL

Madrid Río n'a pas tout rasé ! Si la route M30 balafrait la ville sur 7 km sur les berges de la rivière, les ouvrages d'art des siècles passés valaient la peine de la conservation. Des barrages construits dans les années 50, des pontons anciens jalonnent la promenade, qu'on vous propose de commencer ici, un peu en amont de la porte San-Vicente, avant le pont de la Reine. 

PONT DU ROI

Construit en 1816, sour le règne de Fernando VII, pour faire jonction entre le Palais (Campo del Moro) et l'immense domaine des Vargas (Casa de Campo), dont le monarque voulait faire sa chasse, ce pont avait une largeur de 5 mètres. En 1931, la II° République rend le parc aux Madrilènes et fait élargir le pont à 25 mètres, pour pêrmettre la passage du plus grand nombre. Les trottoirs réduits au minimum laisseront passer les voitures, le pont deviendra un échangeur de la M30. 

Il a été rendu aux piétons lors des travaux de Madrid Río, son esplanade s'est convertie en lieu de rassemblement, de fêtes, de concerts...

PONT DE SÉGOVIE

Celui-ci est un spot de la littérature espagnole de l'âge d'or : sa majesté a  puente de Segovia es uno de los monumentos civiles de Madrid que más literatura ha generado, fundamentalmente burlesca y asociada a alusiones más o menos veladas a su majestuosidad frente a la humildad, pequeñez e insignificancia del río Manzanares, al que da cobijo.​

C'est le plus vieux pont de la ville et un de ses principaux accès.

Commandé par le le roi Felipe II, il a été dessiné par Juan de Herrera (auteur du Monasterio de El Escorial et le Palacio Real de Aranjuez), qui rompt, en 1574, avec la tradition médiévale et ébauche le premier pont moderne avec plan horizontal. Après la guerre civile, la Direction des travaux publics chargera l'ingénieur Vicente Olmos d'élargir le pont, qui passe de 8,65 à 31 mètres.

Pont de la Principauté d'Andorre

Vu du ciel, c'est un Y. On l'a d'ailleurs appelé "Pont Y" avant de le renommer "Pont de la Principauté d'Andorre", hommage au tout petit pays pyrénéen. Ce faisant, Madrid rendait la pareille à Andorre, qui lui a de son côté dédié un pont. Et ça veut juste bien tomber qu'il avait un pont en Y sans nom, vu que le symbole d'Andorre, héhé, c'est un Y (pour les trois vallées qui traversent le territoire). Ce pont est signé par les auteurs du projet Madrid Río, avec les ingénieurs Juan Luis Bellod y Peter Tanner.

PONT DE TOLÈDE

Neuf arcs en plein cintre, taillés dans un massif de granit, des gargouilles et des bas-reliefs, un bijou d'architecture et d'ornementation baroque, un des monuments anciens les plus emblématiques de Madrid, même s'il échappe aux touristes pressés, qui ratent ainsi une des plus belles vues qu'on puisse avoir sur la rivière et sur la ville.

Felipe IV l'avait commandé à Juan Gómez de Mora, c'est Pedro de Ribera qui l'exécutera entre 1715 et 1730. 

Ses 180 mètres piétons constituent toujours une jonction très utilisée par les banlieusards, entre le centre et la périphérie sud de Madrid, l'entrée du quartier de Carabanchel.

Au passage, ils saluent au passage le patron de la ville San Isidro Labrador et son épouse Santa María de la Cabeza, qui ont leurs niches au milieu du pont.

PASSERELLE DOMINIQUE PERRAULT

Pour Madrid Río, l'architecte français Dominique Perrault a conçu une sculpture-pont, au moyen d'une gigantesque (278 mètres de long) forme en tire bouchons, deux cônes, concentriques, qui convergent en diagonale vers une colline artificielle. Les deux hélicoïdes s’appuient uniquement aux extrémités, ce qui crée le sentiment qu‘elles sont en suspension dans l'air.

C'est l'icône moderne de Madrid Río. C'est à la fois un mirador qui vous permet de plonger sur l'ensemble du parc-berge et une passerelle pour piétons et cyclistes. Selon Perrault, la mission du groupe est de créer de l'ombre pendant la journée et de devenir un objet lumineux pendant la nuit, comme une énorme lanterne, son illumination est en effet spectaculaire.

lien Paseo de Yeseras - Avenida del Manzanares

PONTS JUMEAUX DE L'INVERNADERO ET DE MATADERO

On les aime encore plus que les cones de Perrrault. Deux ponts piétons suspendus, conçus comme des coques de bateaux en bois. Les plafonds sont décorés de mosaïques de verre recyclé qui représentent des riverains du Manzanares.

C'est par le plus oriental des deux qu'on quitte le domaine de la rivière, pour visiter les serres et le complexe culturel du Matadero.

s'échapper

En balade sur les bords du Manzanares, il faut quitter les chemins de halage, et s'aventurer dans le quartier ouvrier de Carabanchel pour une visite d'un des plus beaux cimetières d'Europe, un quartier moderniste bien caché et une vieille plaza de toros.

La promenade de 10 kilomètres offre aussi une vue rare sur de la cathédrale de la Almudena, le Palais royal, la basilique San Francisco el Grande. 

Au bout du parcours, côté Legazpi, remonter la rue pour découvrir l'école, madird ferrocaril,